صنعت روز

شستشوی الکتروموتور یکی از اقدامات ضروری برای حفظ عملکرد بهینه و افزایش طول عمر دستگاه است. گردوغبار، زنگ‌زدگی و چربی روانکارها از جمله عوامل اصلی آلودگی الکتروموتور هستند. وجود آلودگی از تهویه مناسب هوا و چرخش روان قطعات متحرک جلوگیری نموده و باعث افزایش اصطکاک و گرم‌شدن بیش از حد موتور می‌شود. شستشوی منظم و اصولی موتور می‌تواند مشکلات ناشی از آلودگی را رفع و عملکرد موتور را بهبود بخشد.
در این مقاله نحوه شستشوی الکتروموتورها را به‌صورت مرحله‌به‌مرحله شرح داده و نکات لازم دراین‌خصوص را بیان می‌کنیم؛ با ما همراه باشید. برای شستن سیم‌پیچ‌ها و سایر قطعات موتور می‌توانید از چربی‌گیر یا سایر محلول‌های تمیزکننده غیر قابل‌اشتعال استفاده کنید. اگر به هر دلیل در حین شستشوی دینام با مشکلی مواجه شدید، برای ادامه مراحل به یک برقکار مراجعه نمایید.

مراحل شستشوی موتور
قطع‌کردن برق موتور و جداکردن آن از محل نصب: ابتدا باید برق ورودی به موتور را قطع کنید تا هیچ‌گونه جریان الکتریکی وارد موتور نشود. همچنین تمامی پیچ و مهره‌هایی که موتور را در جای خود نصب نموده‌اند، را باز کنید. برای اطمینان بیشتر از اینکه هیچ‌گونه بار الکتریکی در موتور وجود ندارد، آن را با مولتی‌متر تست کنید.
جداکردن اتصالات ترمینال: در ترمینال موتور را باز کرده و تمامی پل‌ها را جدا کنید؛ پیشنهاد می‌کنیم از محل قرارگیری سیم‌ها عکس بگیرید تا در مرحله اتصال دوباره سیم‌ها، این کار به شیوه صحیح انجام دهید.
جداکردن محافظ پروانه: در یک طرف موتور شفت قرار گرفته و در طرف دیگر پروانه قرار دارد؛ پیچ‌های محافظ پروانه را باز کنید و محافظ را جدا کنید.
جداکردن پروانه فن: پروانه فن را با دقت و به‌آهستگی از انتهای شفت موتور جدا کنید.
باز کردن براکت پشتی موتور: پیچ‌های براکت انتهای موتور را باز کنید و آن را جدا کنید.
بازکردن براکت جلوی موتور: پیچ‌های براکت سمت شفت را نیز باز کنید.
خارج‌کردن روتور: روتور را به همراه براکت جلوی موتور خارج کنید؛ اگر اتصال دیگری روی شفت وجود ندارد، روتور را از براکت جدا کنید.
بررسی وضعیت سیم‌پیچ‌ها: پس از خارج‌کردن روتور وضعیت سیم‌پیچ‌ها را بررسی نمایید. اگر سیم‌پیچ‌ها سوخته باشند باید آن‌ها را تعویض نمایید؛ در مقاله درآوردن سیم‌های سوخته از داخل استاتور دراین‌خصوص توضیحات لازم داده شده است.
تمیزکردن پوسته: پوسته موتور را با دستمال و حلال‌های مخصوص شستشو دهید. در صورت زنگ‌زدگی می‌توانید از سنباده یا پولیش نیز استفاده کنید.
تمیزکردن روتور: در صورت مشاهده چربی یا آلودگی روی روتور می‌توانید از سنباده‌های نرم (220 تا 240) برای تمیزکردن آن استفاده کنید. هرگز از آب یا مواد شیمیایی برای شستن این ناحیه استفاده نکنید؛ زیرا باعث اتصال کوتاه موتور می‌شود. در هنگام تمیزکردن روتور، بلبرینگ‌ها را نیز بررسی نموده و در صورت خرابی تعویض یا روانکاری کنید. معمولاً در موتورهای توان پایین از بلبرینگ 2Z استفاده می‌شود که در صورت خرابی باید تعویض شوند؛ ولی در توان‌های بالاتر از بلبرینگ عادی استفاده می‌شود و به‌صورت دوره‌ای باید گریس‌کاری شوند.
شستشوی سیم‌پیچ موتور: با استفاده از یک دستمال و محلول‌های چربی‌گیر مخصوص و غیر قابل‌اشتعال، سیم‌پیچ‌های موتور را شسته و چربی احتمالی روی آن‌ها را پاک کنید. به‌هیچ‌عنوان ماده شوینده را مستقیماً روی سیم‌پیچ‌ها نریزید و حتماً از خشک‌شدن کامل آن‌ها اطمینان حاصل نمایید. همچنین شستشوی سیم‌پیچ موتور را باید به‌آرامی انجام دهید تا عایق‌ها و نخ‌های جداکننده کلاف‌ها آسیب نبینند.
اسمبل مجدد موتور و ضربه‌زدن به براکت ها: تمامی قطعات را مجدداً در محل خود قرار دهید. براکت ها را نیز در محل خود قرار داده و به‌وسیله یک چکش با روکش نرم به‌آرامی روی آن‌ها ضربه بزنید تا به پوسته برخورد کنند. این عمل را برای هر دو براکت انجام دهید تا از محکم‌بودن آن‌ها و قطعات داخل موتور اطمینان حاصل شود. در نهایت پیچ‌های براکت را ببندید.
بررسی چرخش شفت: اگر همه قطعات به‌درستی نصب شده باشند، شفت موتور به‌راحتی توسط دست می‌چرخد. اما اگر شفت به‌راحتی نمی‌چرخد، ممکن است نصب براکت ها را به‌درستی انجام نداده باشید و یا روتور با قطعه‌ای درون موتور درگیر است.
اتصال مجدد سیم‌های ترمینال: سیم‌ها و پل‌های ترمینال را مجدداً متصل نمایید. در مقاله سربندی موتور سه‌فاز و نحوه تشخیص آن درباره نحوه اتصال ستاره و مثلث به‌صورت کامل توضیح داده‌ایم و می‌توانید بر اساس آن سربندی موتور را تکمیل نمایید.
نکاتی درباره شستشوی موتور
به‌طورکلی، مهم‌ترین نکات در نگهداری الکتروموتورها عبارت‌اند از:

نصب فن خنک کننده روی روتور
سرویس های روزانه و هفتگی الکتروموتور
زمان شستشوی الکتروموتور
روغن کاری الکتروموتور
پروانه الکتروموتور

نصب فن خنک کننده روی روتور

همانطور که می‌دانید در الکتروموتورها، سیم پیچ‌های روتور و استاتور دارای مقاومت اهمی هستند و هنگام عبور جریان الکتریکی از سیم پیچ‌ها، اندکی از این انرژی الکتریکی به صورت حرارت تلف می‌شود. از طرفی دیگر هسته‌ی آهنی و پوسته ی فلزی الکتروموتور همواره در معرض میدان مغناطیسی قرار دارد از این رو مقداری از انرژی الکتریکی در موتور به‌ صورت تلفات هیسترزیس و تلفات فوکو( تلفات هسته )، از بین می‌رود.

تلفات اهمی و تلفات هسته باعث افزایش دمای الکتروموتور می‌شود. این افزایش دما، در عملکرد الکتروموتور اختلال ایجاد می‌کند، از این رو لازم است حرارت تولید شده در درون الکتروموتور به خارج از آن هدایت شود و هوای درون موتور تهویه شود. تهویه الکتروموتورها اغلب توسط فن( پروانه) انجام می‌شود. به این صورت که روی محور روتور،فن هایی تعبیه می‌شود که هنگام کار موتور، جریان هوا را به داخل موتور هدایت می‌کند و آن را خنک می‌کند.

پس برای کاهش دمای الکتروموتور و افزایش عملکرد آن نصب پروانه یا فن ضروری است.

قطعات الکتروموتور

سرویس های روزانه و هفتگی الکتروموتور

وجود گرد و خاک و رطوبت هوا باعث می‌شود که قسمت‌ های داخلی و خارجی الکتروموتور پس از مدتی کار کردن ، جرم بگیرند . جرم‌ هایی که در قسمت‌ های مختلف الکتروموتورها ایجاد می‌شود باعث خشک شدن یاتاقان‌ ها می‌شود و در نتیجه موتور خوب خنک نمی شود، لذا برای کاهش خرابی های احتمالی الکتروموتور، سرویس‌ هایی برای تمیز کردن و روغن‌ کاری الکتروموتورها منظور می‌ کنند که انجام به‌ موقع آن‌ها باعث افزایش طول عمر مفید موتور می‌شود.

در سرویس‌های روزانه، ابتدا باید بدنه خارجی الکتروموتور را بازدید کرد، آنگاه قبل از راه‌اندازی، با حرکت دادن فن ها از سلامت آنها اطمینان حاصل کنید سپس قسمت های خارجی الکتروموتور را بررسی کنید و پوسته را تمیز کنید.

همچنین پس از راه‌اندازی مقدار جریان و ولتاژ را کنترل کنید و در صورت مشاهده هر نوع عیب، بلافاصله الکتروموتور را خاموش کرده و درصدد رفع عیب برآیید. در سرویس‌ های هفتگی ضمن بازدید قسمت‌های خارجی، باید یاتاقان‌ ، بوش‌ و بلبرینگ را نیز بازدید کرد و در صورت گشادی بیش‌ از حد بوش‌ ها یا مشاهده سروصدا در بلبرینگ‌ ها، آن‌ها را تعویض کرده و روغن‌کاری کنید.

شستشوی الکتروموتور

در سرویس‌های سالانه، موتور باید کاملاً شستشو داده شود و بر اساس دستورالعمل‌های دفترچه راهنما قطعات خراب تعویض گردد همچنین روغن‌ کاری و گریس کاری کامل انجام شود. برای شستشوی الکتروموتور باید قطعات موتور را جدا کرده و با فشار باد (کمپرسور) گرد و خاک آن‌ها را گرفت؛ سپس قطعات را در داخل یک تشت قرار داده و آن‌ ها را با آب گرم شستشو دهید. اگر قطعات بیش‌ از حد چربی داشته باشند با حلال‌ های چربی مانند مواد شوینده از مشتقات صابون (صابون سولفون یا مایع ظرف‌شویی) شستشو انجام می‌گیرد. در بعضی مواقع هم از گازوئیل استفاده می‌شود که در این صورت مواد لاستیکی به‌کار رفته در ساختمان موتورها نباید با گازوئیل تماس داشته باشند.

بادگیری داخل موتور

روغن‌کاری الکتروموتور

برای کاهش اصطکاک در یاتاقان‌ها، بلبرینگ‌ها و بوش‌ها بایستی دینام روغن‌ کاری شود. بدین منظور معمولاً از روغن‌ موتور، والوالین و گریس استفاده می‌شود. در زیر توضیح کوتاهی در مورد هر کدام از این روغن‌ها و گریس‌ها داده شده است.

گریس

گریس ماده جامد یا نیمه جامدی است که از روغن معدنی و صابون‌های صنعتی با مواد شیمیایی مختلف ترکیب شده است. گریس در مواقعی که دمای کار زیاد نیست به کار می‌رود و برای روغن‌کاری بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌ها از آن استفاده می‌شود. گریس علاوه بر کاهش اصطکاک یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها، آن‌ها را در مقابل زنگ‌زدگی، ضربات ناگهانی و فشار زیاد محافظت می‌کند.

گریس کاری بلبرینگ ها

والوالین

والوالین نوعی گریس مقاوم است که در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد، دارای ویژگی های بخصوصی نظیر ضد آب، پایداری حرارتی خوب، اکسیداسیون، زنگ زدگی و فرسایش است. والوالین برای استفاده در انواع مختلف یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها، با دمای کمتر از 100 درجه سلسیوس مناسب است.

شستشوی الکتروموتور یکی از اقدامات ضروری برای حفظ عملکرد بهینه و افزایش طول عمر دستگاه است. گردوغبار، زنگ‌زدگی و چربی روانکارها از جمله عوامل اصلی آلودگی الکتروموتور هستند. وجود آلودگی از تهویه مناسب هوا و چرخش روان قطعات متحرک جلوگیری نموده و باعث افزایش اصطکاک و گرم‌شدن بیش از حد موتور می‌شود. شستشوی منظم و اصولی موتور می‌تواند مشکلات ناشی از آلودگی را رفع و عملکرد موتور را بهبود بخشد.
در این مقاله نحوه شستشوی الکتروموتورها را به‌صورت مرحله‌به‌مرحله شرح داده و نکات لازم دراین‌خصوص را بیان می‌کنیم؛ با ما همراه باشید. برای شستن سیم‌پیچ‌ها و سایر قطعات موتور می‌توانید از چربی‌گیر یا سایر محلول‌های تمیزکننده غیر قابل‌اشتعال استفاده کنید. اگر به هر دلیل در حین شستشوی دینام با مشکلی مواجه شدید، برای ادامه مراحل به یک برقکار مراجعه نمایید.

مراحل شستشوی موتور
قطع‌کردن برق موتور و جداکردن آن از محل نصب: ابتدا باید برق ورودی به موتور را قطع کنید تا هیچ‌گونه جریان الکتریکی وارد موتور نشود. همچنین تمامی پیچ و مهره‌هایی که موتور را در جای خود نصب نموده‌اند، را باز کنید. برای اطمینان بیشتر از اینکه هیچ‌گونه بار الکتریکی در موتور وجود ندارد، آن را با مولتی‌متر تست کنید.
جداکردن اتصالات ترمینال: در ترمینال موتور را باز کرده و تمامی پل‌ها را جدا کنید؛ پیشنهاد می‌کنیم از محل قرارگیری سیم‌ها عکس بگیرید تا در مرحله اتصال دوباره سیم‌ها، این کار به شیوه صحیح انجام دهید.
جداکردن محافظ پروانه: در یک طرف موتور شفت قرار گرفته و در طرف دیگر پروانه قرار دارد؛ پیچ‌های محافظ پروانه را باز کنید و محافظ را جدا کنید.
جداکردن پروانه فن: پروانه فن را با دقت و به‌آهستگی از انتهای شفت موتور جدا کنید.
باز کردن براکت پشتی موتور: پیچ‌های براکت انتهای موتور را باز کنید و آن را جدا کنید.
بازکردن براکت جلوی موتور: پیچ‌های براکت سمت شفت را نیز باز کنید.
خارج‌کردن روتور: روتور را به همراه براکت جلوی موتور خارج کنید؛ اگر اتصال دیگری روی شفت وجود ندارد، روتور را از براکت جدا کنید.
بررسی وضعیت سیم‌پیچ‌ها: پس از خارج‌کردن روتور وضعیت سیم‌پیچ‌ها را بررسی نمایید. اگر سیم‌پیچ‌ها سوخته باشند باید آن‌ها را تعویض نمایید؛ در مقاله درآوردن سیم‌های سوخته از داخل استاتور دراین‌خصوص توضیحات لازم داده شده است.
تمیزکردن پوسته: پوسته موتور را با دستمال و حلال‌های مخصوص شستشو دهید. در صورت زنگ‌زدگی می‌توانید از سنباده یا پولیش نیز استفاده کنید.
تمیزکردن روتور: در صورت مشاهده چربی یا آلودگی روی روتور می‌توانید از سنباده‌های نرم (220 تا 240) برای تمیزکردن آن استفاده کنید. هرگز از آب یا مواد شیمیایی برای شستن این ناحیه استفاده نکنید؛ زیرا باعث اتصال کوتاه موتور می‌شود. در هنگام تمیزکردن روتور، بلبرینگ‌ها را نیز بررسی نموده و در صورت خرابی تعویض یا روانکاری کنید. معمولاً در موتورهای توان پایین از بلبرینگ 2Z استفاده می‌شود که در صورت خرابی باید تعویض شوند؛ ولی در توان‌های بالاتر از بلبرینگ عادی استفاده می‌شود و به‌صورت دوره‌ای باید گریس‌کاری شوند.
شستشوی سیم‌پیچ موتور: با استفاده از یک دستمال و محلول‌های چربی‌گیر مخصوص و غیر قابل‌اشتعال، سیم‌پیچ‌های موتور را شسته و چربی احتمالی روی آن‌ها را پاک کنید. به‌هیچ‌عنوان ماده شوینده را مستقیماً روی سیم‌پیچ‌ها نریزید و حتماً از خشک‌شدن کامل آن‌ها اطمینان حاصل نمایید. همچنین شستشوی سیم‌پیچ موتور را باید به‌آرامی انجام دهید تا عایق‌ها و نخ‌های جداکننده کلاف‌ها آسیب نبینند.
اسمبل مجدد موتور و ضربه‌زدن به براکت ها: تمامی قطعات را مجدداً در محل خود قرار دهید. براکت ها را نیز در محل خود قرار داده و به‌وسیله یک چکش با روکش نرم به‌آرامی روی آن‌ها ضربه بزنید تا به پوسته برخورد کنند. این عمل را برای هر دو براکت انجام دهید تا از محکم‌بودن آن‌ها و قطعات داخل موتور اطمینان حاصل شود. در نهایت پیچ‌های براکت را ببندید.
بررسی چرخش شفت: اگر همه قطعات به‌درستی نصب شده باشند، شفت موتور به‌راحتی توسط دست می‌چرخد. اما اگر شفت به‌راحتی نمی‌چرخد، ممکن است نصب براکت ها را به‌درستی انجام نداده باشید و یا روتور با قطعه‌ای درون موتور درگیر است.
اتصال مجدد سیم‌های ترمینال: سیم‌ها و پل‌های ترمینال را مجدداً متصل نمایید. در مقاله سربندی موتور سه‌فاز و نحوه تشخیص آن درباره نحوه اتصال ستاره و مثلث به‌صورت کامل توضیح داده‌ایم و می‌توانید بر اساس آن سربندی موتور را تکمیل نمایید.
نکاتی درباره شستشوی موتور
به‌طورکلی، مهم‌ترین نکات در نگهداری الکتروموتورها عبارت‌اند از:

نصب فن خنک کننده روی روتور
سرویس های روزانه و هفتگی الکتروموتور
زمان شستشوی الکتروموتور
روغن کاری الکتروموتور
پروانه الکتروموتور

نصب فن خنک کننده روی روتور

همانطور که می‌دانید در الکتروموتورها، سیم پیچ‌های روتور و استاتور دارای مقاومت اهمی هستند و هنگام عبور جریان الکتریکی از سیم پیچ‌ها، اندکی از این انرژی الکتریکی به صورت حرارت تلف می‌شود. از طرفی دیگر هسته‌ی آهنی و پوسته ی فلزی الکتروموتور همواره در معرض میدان مغناطیسی قرار دارد از این رو مقداری از انرژی الکتریکی در موتور به‌ صورت تلفات هیسترزیس و تلفات فوکو( تلفات هسته )، از بین می‌رود.

تلفات اهمی و تلفات هسته باعث افزایش دمای الکتروموتور می‌شود. این افزایش دما، در عملکرد الکتروموتور اختلال ایجاد می‌کند، از این رو لازم است حرارت تولید شده در درون الکتروموتور به خارج از آن هدایت شود و هوای درون موتور تهویه شود. تهویه الکتروموتورها اغلب توسط فن( پروانه) انجام می‌شود. به این صورت که روی محور روتور،فن هایی تعبیه می‌شود که هنگام کار موتور، جریان هوا را به داخل موتور هدایت می‌کند و آن را خنک می‌کند.

پس برای کاهش دمای الکتروموتور و افزایش عملکرد آن نصب پروانه یا فن ضروری است.

قطعات الکتروموتور

سرویس های روزانه و هفتگی الکتروموتور

وجود گرد و خاک و رطوبت هوا باعث می‌شود که قسمت‌ های داخلی و خارجی الکتروموتور پس از مدتی کار کردن ، جرم بگیرند . جرم‌ هایی که در قسمت‌ های مختلف الکتروموتورها ایجاد می‌شود باعث خشک شدن یاتاقان‌ ها می‌شود و در نتیجه موتور خوب خنک نمی شود، لذا برای کاهش خرابی های احتمالی الکتروموتور، سرویس‌ هایی برای تمیز کردن و روغن‌ کاری الکتروموتورها منظور می‌ کنند که انجام به‌ موقع آن‌ها باعث افزایش طول عمر مفید موتور می‌شود.

در سرویس‌های روزانه، ابتدا باید بدنه خارجی الکتروموتور را بازدید کرد، آنگاه قبل از راه‌اندازی، با حرکت دادن فن ها از سلامت آنها اطمینان حاصل کنید سپس قسمت های خارجی الکتروموتور را بررسی کنید و پوسته را تمیز کنید.

همچنین پس از راه‌اندازی مقدار جریان و ولتاژ را کنترل کنید و در صورت مشاهده هر نوع عیب، بلافاصله الکتروموتور را خاموش کرده و درصدد رفع عیب برآیید. در سرویس‌ های هفتگی ضمن بازدید قسمت‌های خارجی، باید یاتاقان‌ ، بوش‌ و بلبرینگ را نیز بازدید کرد و در صورت گشادی بیش‌ از حد بوش‌ ها یا مشاهده سروصدا در بلبرینگ‌ ها، آن‌ها را تعویض کرده و روغن‌کاری کنید.

شستشوی الکتروموتور

در سرویس‌های سالانه، موتور باید کاملاً شستشو داده شود و بر اساس دستورالعمل‌های دفترچه راهنما قطعات خراب تعویض گردد همچنین روغن‌ کاری و گریس کاری کامل انجام شود. برای شستشوی الکتروموتور باید قطعات موتور را جدا کرده و با فشار باد (کمپرسور) گرد و خاک آن‌ها را گرفت؛ سپس قطعات را در داخل یک تشت قرار داده و آن‌ ها را با آب گرم شستشو دهید. اگر قطعات بیش‌ از حد چربی داشته باشند با حلال‌ های چربی مانند مواد شوینده از مشتقات صابون (صابون سولفون یا مایع ظرف‌شویی) شستشو انجام می‌گیرد. در بعضی مواقع هم از گازوئیل استفاده می‌شود که در این صورت مواد لاستیکی به‌کار رفته در ساختمان موتورها نباید با گازوئیل تماس داشته باشند.

بادگیری داخل موتور

روغن‌کاری الکتروموتور

برای کاهش اصطکاک در یاتاقان‌ها، بلبرینگ‌ها و بوش‌ها بایستی دینام روغن‌ کاری شود. بدین منظور معمولاً از روغن‌ موتور، والوالین و گریس استفاده می‌شود. در زیر توضیح کوتاهی در مورد هر کدام از این روغن‌ها و گریس‌ها داده شده است.

گریس

گریس ماده جامد یا نیمه جامدی است که از روغن معدنی و صابون‌های صنعتی با مواد شیمیایی مختلف ترکیب شده است. گریس در مواقعی که دمای کار زیاد نیست به کار می‌رود و برای روغن‌کاری بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌ها از آن استفاده می‌شود. گریس علاوه بر کاهش اصطکاک یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها، آن‌ها را در مقابل زنگ‌زدگی، ضربات ناگهانی و فشار زیاد محافظت می‌کند.

گریس کاری بلبرینگ ها

والوالین

والوالین نوعی گریس مقاوم است که در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد، دارای ویژگی های بخصوصی نظیر ضد آب، پایداری حرارتی خوب، اکسیداسیون، زنگ زدگی و فرسایش است. والوالین برای استفاده در انواع مختلف یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها، با دمای کمتر از 100 درجه سلسیوس مناسب است.

یک کولر آبی شامل اجزای اصلی و فرعی است که شامل پمپ کولر آبی، موتور کولر، پوشال‌ها، بدنه کولر، شناور، شلنگ‌های رابط تسمه و پولی، سقف و دمنده است.سایت و فروشگاه اینترنتی کالا صنعتی مرکز خرید انواع پمپ کولر آبی موتوژن ، پمپ کولر آبی الکتروژن ، آراز و بیهق می باشد.

پمپ کولری چیست؟

قیمت پمپ کولر آبی یکی از اجزا مهم و حیاتی کولر آبی است که در قسمت پایین کولر قرار می گیرد و آب ذخیره شده در کولر را به لوله های رابط پمپاژ و وارد سه راهی می کند و از هر یک از این خروجی های سه راهی آب وارد پوشال می شود.

پمپ کولر جهت خنک کردن هوای محیط و محفظه داخلی کولر مانع از بالا رفتن دما و داغ شدن موتور کولر می کند که این کار باعث طول عمر مفید اجزای داخلی کولر می شود.

اجزای پمپ کولر

پایه پمپ که از جنس پلاستیک است و در داخل پمپ است.
کلاهک پلاستیکی که نقش حفاظتی داشته و مانع از خیس شدن قسمت الکترونیکی پمپ می‌شود.
پروانه پمپ و کفی پمپ کولر آبی که به ترتیب نقش توربین و آب‌بند را دارد.
محل اتصال شیلنگ به پمپ کولر (چپقی پمپ کولر).
در پمپ کولر آبی جنس سیم پیچ آن نکته بسیار مهمی است که از مس بوده و باعث راندمان بالا و طول عمر بیشتر پمپ می شود. ولی ممکن است جنس سیم پیچ از آلومینیوم باشد که هزینه کمتری نسبت به سیم پیچ مسی دارد.

کلیک کنید

نکات مهم در انتخاب پمپ کولر

ولتاژ پمپ : بیشتر پمپ کولر ها با ولتاژ شهری ۲۲۰ ولت کار می کنند.
قدرت پمپ بر اساس CFM
شدت جریان یا دبی جرمی سیال
وزن پمپ بر اساس کیلوگرم یا پوند
جنس پمپ که پلاستیک، فلز یا پلیمر است.
نکات مهم در نصب و نگهداری پمپ کولر آب

پمپ کولر آبی را باید در اول فصل گرما مورد بررسی و عیب یابی قرار داد .
پمپ کولری را بر اساس نوع کولر و توان آن و جنس سیم پیچ پمپ انتخاب می کنند.
در هنگام نصب پمپ کولر باید در مکان مناسب سه راهی متصل به پمپ نصب شود تا از پاشش آب بر روی قسمت بالای پمپ جلوگیری شود.
بررسی سالم بودن و نصب دقیق شناور یا فلوتر جهت تعیین دقیق سطح آب که نه کمتر باشد نه بیشتر.
چک کردن محل اتصال شلنگ به خروجی پمپ
پاک کردن پمپ کولر و شناور به صورت دوره ای جهت جرم زدایی
قرار دادن یک سبد یا صافی در پایین و قسمت مکش پمپ با هدف عدم ورود اشیای ریز و جامد به داخل پمپ
در هنگام نصب باید به صدای پاشش آب روی پوشال کولر آبی ها دقت شود و اگر صدایی شنیده نشد و چنانچه بعد از روشن کردن کولر باد خنک تولید نشود احتمال دارد که پمپ کولر یا شلنگ کولر خراب شده باشد که باید تعویض شود.

یک کولر آبی شامل اجزای اصلی و فرعی است که شامل پمپ کولر آبی، موتور کولر، پوشال‌ها، بدنه کولر، شناور، شلنگ‌های رابط تسمه و پولی، سقف و دمنده است.سایت و فروشگاه اینترنتی کالا صنعتی مرکز خرید انواع پمپ کولر آبی موتوژن ، پمپ کولر آبی الکتروژن ، آراز و بیهق می باشد.

پمپ کولری چیست؟

قیمت پمپ کولر آبی یکی از اجزا مهم و حیاتی کولر آبی است که در قسمت پایین کولر قرار می گیرد و آب ذخیره شده در کولر را به لوله های رابط پمپاژ و وارد سه راهی می کند و از هر یک از این خروجی های سه راهی آب وارد پوشال می شود.

پمپ کولر جهت خنک کردن هوای محیط و محفظه داخلی کولر مانع از بالا رفتن دما و داغ شدن موتور کولر می کند که این کار باعث طول عمر مفید اجزای داخلی کولر می شود.

اجزای پمپ کولر

پایه پمپ که از جنس پلاستیک است و در داخل پمپ است.
کلاهک پلاستیکی که نقش حفاظتی داشته و مانع از خیس شدن قسمت الکترونیکی پمپ می‌شود.
پروانه پمپ و کفی پمپ کولر آبی که به ترتیب نقش توربین و آب‌بند را دارد.
محل اتصال شیلنگ به پمپ کولر (چپقی پمپ کولر).
در پمپ کولر آبی جنس سیم پیچ آن نکته بسیار مهمی است که از مس بوده و باعث راندمان بالا و طول عمر بیشتر پمپ می شود. ولی ممکن است جنس سیم پیچ از آلومینیوم باشد که هزینه کمتری نسبت به سیم پیچ مسی دارد.

کلیک کنید

نکات مهم در انتخاب پمپ کولر

ولتاژ پمپ : بیشتر پمپ کولر ها با ولتاژ شهری ۲۲۰ ولت کار می کنند.
قدرت پمپ بر اساس CFM
شدت جریان یا دبی جرمی سیال
وزن پمپ بر اساس کیلوگرم یا پوند
جنس پمپ که پلاستیک، فلز یا پلیمر است.
نکات مهم در نصب و نگهداری پمپ کولر آب

پمپ کولر آبی را باید در اول فصل گرما مورد بررسی و عیب یابی قرار داد .
پمپ کولری را بر اساس نوع کولر و توان آن و جنس سیم پیچ پمپ انتخاب می کنند.
در هنگام نصب پمپ کولر باید در مکان مناسب سه راهی متصل به پمپ نصب شود تا از پاشش آب بر روی قسمت بالای پمپ جلوگیری شود.
بررسی سالم بودن و نصب دقیق شناور یا فلوتر جهت تعیین دقیق سطح آب که نه کمتر باشد نه بیشتر.
چک کردن محل اتصال شلنگ به خروجی پمپ
پاک کردن پمپ کولر و شناور به صورت دوره ای جهت جرم زدایی
قرار دادن یک سبد یا صافی در پایین و قسمت مکش پمپ با هدف عدم ورود اشیای ریز و جامد به داخل پمپ
در هنگام نصب باید به صدای پاشش آب روی پوشال کولر آبی ها دقت شود و اگر صدایی شنیده نشد و چنانچه بعد از روشن کردن کولر باد خنک تولید نشود احتمال دارد که پمپ کولر یا شلنگ کولر خراب شده باشد که باید تعویض شود.

پمپ یکی از تجهیزات پر کاربرد برای انتقال سیالات مختلف است. پمپ ها به کمک تبدیل انرژی الکتریسیته به انرژی مکانیکی، سیال را با فشار و سرعت مشخص به سمت خروجی هدایت می کنند.

پمپ صنایع غذایی
پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی یکی از محصولات پر کاربرد در بیشتر صنایع غذایی است که با توجه به نوع سیال و شرایط محیطی می توان از مدل های مختلف آن استفاده کرد. پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی را می توان با توجه به سیال عبوری از پمپ، مسافت مورد نیاز برای جا به جایی و میزان حجم سیال جابه جا شده بررسی کرد. همچنین پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی را می توان از لحاظ نوع ساختار، نوع کاربری و شرایط محیطی به دسته های مختلفی تقسیم بندی کرد. سایت کالاصنعتی یکی از فروشگاه های بزرگ اینترنتی کشور است که انواع پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی را برای نیازهای مختلف ارائه می دهد.

پمپ صنایع غذایی

انواع پمپ ها برای صنایع غذایی
پمپ ها به طور کلی به دو دسته پمپ های گریز از مرکز و پمپ های جابه جایی مثبت تقسیم می شوند. پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی را می توان از هر دو نوع پمپ گریز از مرکز و جابه جایی مثبت انتخاب کرد. به عنوان مثال یکی از پمپ های پر کاربرد در صنایع غذایی، پمپ دنده ای است. همچنین پمپ های سرکولاتور یا گردشی از جمله پمپ های گریز از مرکز است که در صنایع غذایی کاربرد گسترده ای دارد. برای دریافت مشخصات فنی و خرید پمپ آب کشاورزی با کارشناسان فروش در تماس باشید.

پمپ دیافراگمی
یکی از مدل های پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی، پمپ دیافراگمی است. این مدل از پمپ ها برای انتقال سیالات با ویسکوزیته مختلف مناسب هستند. البته باید در هنگام انتخاب این پمپ مقدار هزینه های لازم برای تامین و نگهداری هوای فشرده را در نظر داشت. این مدل از پمپ ها قادر به انتقال مواد حساس است و همچنین توانایی کار به صورت خشک را نیز دارا است. فشار خروجی پمپ دیافراگمی با تنظیم مقدار خروجی فشار باد صورت می گیرد. حداکثر دمای کاری این پمپ ها معمولا 176 درجه سانتی گراد است. هد و آبدهی این مدل از پمپ ها بستگی به توان پمپ دارد و می تواند برای کاربری های مختلف متقاوت باشد. برای خرید پمپ دیافراگمی با کارشناسان ما در تماس باشید.

لوب پمپ ها
از جمله دیگر پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی، لوب پمپ ها است. این مدل از پمپ ها شباهت زیادی به پمپ های دنده ای دارند زیرا دارای دنده های برای انتقال سیال است. نقطه تفاوت لوب پمپ ها و پمپ های دنده ای انتقال بسیار نرم آن ها است زیرا در این پمپ ها دنده ها با یکدیگر در تماس نیستند. در لوب پمپ ها امکان تغییر جهت چرخش دنده ها به راحتی وجود دارد و امکان حرکت رفت و برگشتی سیال وجود دارد. لوب پمپ ها نیز قادر به انتقال سیالات حساس با ذرات جامد است. ماکزیمم دمای کاری لوب پمپ ها 93 درجه سانتی گراد است. لوب پمپ های می توانند برای مدت کوتاهی به صورت خشک کار کنند.

لوب پمپ
پمپ شلنگی
پمپ شلنگی نوع دیگری از پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی است که برای انتقال سیالات با ویسکوزیته مختلف مناسب هستند. این مدل از پمپ ها آسیب بسیار کمی به مواد در خروجی می زنند و می توانند کیفیت محصول را در قسمت خروجی تا مقدار مناسبی حفظ کنند. این مدل از پمپ ها قادر به انتقال سیالات حساس هستند که می تواند دامنه گسترده ای از سیالات و مواد غذایی را جابه جا کنند. پمپ شلنگی قادر به انتقال سیال در دو مسیر رفت و برگشت است که مقدار خروجی سیال با تنظیم دور موتور انجام می شود. ماکزیمم دمای کاری این پمپ ها 120 درجه سانتی گراد است. از این پمپ ها برای انتقال سیالات خورنده نیز مناسب هستند.

پمپ دنده ای
پمپ دنده ای یکی دیگر از انواع پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی است که در دو نوع پمپ دنده ای داخلی و پمپ دنده ای خارجی است. پمپ دنده ای خارجی دارای یک چرخ دنده که در مرکز پین شده است. پمپ دنده ای داخلی دارای یک چرخ دنده و یک فاصله انداز است که چرخ دنده در مرکز پین نمی باشد. این پمپ ها برای انتقال سیالات حساس مناسب نیستند و برای ارائه فشار بالا در خروجی مناسب هستند. این مدل پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی برای انتقال مواد غذایی مانند شیر، شکلات و آب های غلیظ شده مناسب هستند.

ویژگی های پمپ دنده ای
از جمله خصوصیات این پمپ ها بدنه دوجداره، کارکرد پمپ در حالت خشک، عمر طولانی، انتقال سیالات با ذرات جامد و تنظیم میزان خروج سیال با توجه به دور موتور است. حداکثر دمای کاری این پمپ ها 260 درجه سانتی گراد است. این پمپ ها دارای آب بندی مکانیکی است.

پمپ دنده ای صنایع غذایی

مونو پمپ
مونو پمپ یکی دیگر از انواع پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی است که برای انتقال مواد رقیق تا غلیظ مناسب هستند. این پمپ های برای انتقال سیالات با ذرات جامد نیز کاربرد دارند. این پمپ ها دارای کارکردی نرم است که در صنایع مختلفی کاربرد دارد. یکی از ایرادات این پمپ ها احتمال ورود ذرات جامد به لاستیک های آب بندی آن است که موجب استهلاک شدید اتصالات می شود. میزان خروجی این مدل از پمپ ها را می توان با تنظیم دور موتور تعیین کرد. از این پمپ ها برای انتقال مواد غذایی حساس نیز استفاده می شود.

پمپ پروانه لاستیکی
پمپ پروانه لاستیکی از جمله پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی که دارای حجم انتقال کوچکی است. این پمپ ها برای انتقال سیالات حاوی ذرات جامد مناسب هستند. این مدل از پمپ ها دارای خاصیت خود مکشی هستند. ماکزیمم دمای کاری این پمپ ها 50 درجه سانتی گراد است.

محصولات پیشنهادی: قیمت پمپ ملل
انواع پمپ های گریز از مرکز
پمپ مخصوص کارخانجات صنایع غذایی می تواند از نوع پمپ گریز از مرکز باشد. انتخاب نوع پمپ گریز از مرکز وابسته به نوع کاربری پمپ است. پمپ های گریز از مرکز از پروانه برای انتقال سیال استفاده می کنند که متناسب با غلظت سیال می توان از پروانه های مختلف استفاده کرد. شیر و روغن های رقیق از جمله سیالاتی هستند که برای انتقال آن ها می توان از پمپ گریز از مرکز استفاده کرد. ماکزیمم دمای عملکردی این پمپ ها 200 درجه سانتی گراد است. با توجه به نوع سیال از لحاظ مقدار ذرات جامد موجود می توان از سه نوع پروانه باز، نیمه باز و بسته برای پمپ گریز از مرکز استفاده کرد. این مدل از پمپ ها برای انتقال سیالات خورنده مناسب هستند و همچنین دارای آب بندی مکانیکی است.

یکی از دغدغه های بسیاری از صنعتگران مشغول به کار در صنایع مواد غذایی، پمپاژ سیالات خوراکی است. پمپ مخصوص سیالات خوراکی یکی از پر کاربرد ترین تجهیزات در صنایع غذایی است که در کارخانجات به صورت گسترده استفاده می شود. پمپ مخصوص سیالات خوراکی معمولا از نوع پمپ دنده ای و پمپ دیافراگمی است. این مدل از پمپ ها قادر به انتقال سیالات با ویسکوزیته بالا هستند. پمپ مخصوص سیالات خوراکی باید دارای استانداردهای خاص بهداشتی نیز باشند. نحوه سرویس و تعمیر پمپ مخصوص سیالات خوراکی باید متناسب با پروتکل های خاصی صورت گیرد. سایت کالاصنعتی به عنوان یکی از مراجع فروش تجهیزات صنعتی، انواع پمپ مخصوص سیالات خوراکی را در برندهای مختلف ارائه می دهد.

در صنایع مختلف، ایمنی و پایداری تجهیزات از اهمیت بالایی برخوردار است. در این راستا، الکتروموتورهای ضد انفجار نقش کلیدی ایفا می‌کنند و به عنوان یکی از حیاتی‌ترین ابزارها در صنایع نفت و گاز، معدن و شیمی محسوب می‌شوند. در بین این محصولات، الکتروموتور ضد انفجار زیمنس به واسطه طراحی پیشرفته و ویژگی‌های ممتاز خود شناخته‌شده‌ است.

کالاصنعتی

الکتروموتور ضد انفجار زیمنس

انواع الکتروموتور ضد انفجار زیمنس
شرکت زیمنس با در نظر گرفتن نیازهای متنوع صنایع مختلف، طیف گسترده‌ای از الکتروموتور ضد انفجار با قابلیت‌های متفاوت را تولید می‌کند. این موتورها علاوه بر دسته‌بندی بر اساس نوع حفاظت در برابر انفجار، از لحاظ توان و قدرت نیز طبقه‌بندی می‌شوند. یکی از مهم‌ترین سری‌های الکتروموتورهای ضد انفجار زیمنس، مدل 1MA است که مجهز به نوع حفاظت EEx e II بوده و برای استفاده در محیط‌های انفجارپذیر حاوی گازهای گروه II طراحی شده‌اند. این موتورها از ایمنی بسیار بالایی برخوردارند و به دلیل برخورداری از سیستم خنک‌کننده ذاتی و تجهیزات ایمنی مناسب، می‌توانند در شرایط سخت و پرخطر با اطمینان بالا مورد استفاده قرار گیرند. همچنین موتورهای ضد انفجار زیمنس از سری 1MJ نیز دارای نوع حفاظت EEx e IIC هستند که قابلیت استفاده در محیط‌های حاوی گازهای گروه IIC را دارند. این گروه از گازها شامل مواد خطرناک و پرانرژی نظیر هیدروژن و استیلن می‌شوند. این موتورها همچون سری 1MA، از ایمنی بسیار بالایی برخوردارند و برای استفاده در محیط‌های صنعتی پرخطر به کار گرفته می‌شوند.

قیمت الکتروموتور ضد انفجار زیمنس
قیمت انواع الکتروموتورهای ضد انفجار زیمنس بسته به مدل، سایز، قدرت و ویژگی‌های فنی آنها متفاوت است. این محصولات با توجه به طراحی پیشرفته و استانداردهای ایمنی بالای آنها، در رده تجهیزات با کیفیت و قیمت بالاتری قرار می‌گیرند. اما همان‌طور که می‌دانید، سرمایه‌گذاری در تأمین ایمنی در صنایع حساس و پرخطر، امری ضروری است. به همین دلیل، قیمت این الکتروموتورها با توجه به ارزش افزوده بالای آنها، توجیه‌پذیر است.

نکات مهم در انتخاب و خرید الکتروموتور ضد انفجار زیمنس
هنگام انتخاب و خرید الکتروموتورهای ضد انفجار زیمنس، باید به نکات مهمی توجه داشت. در ابتدا، انتخاب مدل مناسب بر اساس شرایط محیطی و نوع حفاظت مورد نیاز امری حیاتی است. همچنین توجه به مشخصات فنی موتور از قبیل قدرت، سرعت، ولتاژ و فرکانس از اهمیت بالایی برخوردار است. بررسی گواهینامه‌های ایمنی و استانداردهای مربوطه نیز در این زمینه بسیار حائز اهمیت است. علاوه بر این، انطباق موتور با الزامات محیط نصب و همچنین توجه به گارانتی و خدمات پس از فروش ارائه شده نیز در تصمیم‌گیری نهایی مؤثر خواهد بود. درک صحیح این موارد به کاربران کمک می‌کند تا الکتروموتور ضد انفجار مناسب و مطمئنی را انتخاب و خریداری کنند.

موتور زیمنس

کاربرد الکتروموتور ضد انفجار زیمنس
الکتروموتور زیمنس ضد انفجار به دلیل طراحی ایمن و قابل اعتماد خود، در صنایع مختلفی کاربرد گسترده‌ای دارند. این موتورها در محیط‌های پرخطر و دارای گازها و مواد قابل اشتعال مورد استفاده قرار می‌گیرند و از بروز جرقه و انفجار جلوگیری می‌کنند. برخی از مهم‌ترین کاربردهای الکتروموتورهای ضد انفجار زیمنس شامل صنایع نفت و گاز، معدن، کارخانجات شیمیایی و تأسیسات زیرزمینی است. در این محیط‌ها، استفاده از تجهیزات ایمن و مطابق با استانداردهای روز دنیا امری حیاتی به شمار می‌رود و الکتروموتورهای ضد انفجار زیمنس به عنوان یکی از راهکارهای مؤثر در این زمینه مطرح هستند.

بلبرینگ شیار عمیق، یکی از انواع یاتاقان های غلتشی می باشد که با توجه به طراحی و ساختارشان، بیشترین کاربرد را در صنعت دارند. این بلبرینگ ها ظاهری ساده و شیاری عمیق دایره ای شکل دارد این شیار ها با ساچمه های درشت و گرد پر میشوند و میتوانند در یک ردیف یا دو ردیف جا بگیرند و به چرخش ادامه دهند. بلبرینگ شیار عمیق در مقایسه با بلبرینگ های شیار سطحی قادر ب تحمل فشار و بار زیاد تری هستند؛ همچنین قابلیت تحمل بار شعاعی زیاد و قابلیت تحمل بار محوری کمتر از محدوده شعاعی را از هر دو طرف را دارند.

خرید بلبرینگ شیار عمیق (راهنمای انتخاب و خرید)
هنگام خرید بلبرینگ شیار عمیق باید بدانید بلبرینگ شما چه بلبرینگی است. راحت ترین روش خرید بلبرینگ دانستن کد بلبرینگ است. تمامی بلبرینگ ها دارای کد خاصی هستند که معمولا روی خود بلبرینگ نوشته می شود. شما با دادن شماره فنی بلبرینگ به فروشنده به راحت ترین روش میتوانید بلبرینگ خود را خریداری کنید. در صورتی که شماره فنی بلبرینگ را ندارید می توانید با اندازه گیری قطر داخلی، خارجی و ارتفاع بلبرینگ خرید خود را انجام دهید. شما میتوانید برای خرید بلبرینگ اطلاعات بلبرینگ را برای کارشناسان فروش ما در کالا صنعتی ارسال کنید تا شما را راهنمایی کنند. باید توجه داشته باشید که هنگام خرید بلبرینگ ممکن است به مشکلاتی برخورد کنید که در ادامه به بررسی دو مورد از اساسی ترین مشکلات مشتریان میپردازیم:

کد فنی بلبرینگ
بلبرینگ های شیار عمیق همگی با عدد 6 شروع می شوند و به این بلبرینگ ها، بلبرینگ های سری شش هزاری نیز گفته می شود. همانطور که گفته شد بلبرینگ شیار عمیق با قفسه های متفاوت و به صورت باز یا آب بندی شده تولید می شود. نوع قفسه و آب بند با پسوند در کد فنی مشخص می شود پس هنگام خرید باید کد فنی به صورت کامل و با تمامی پسوند ها اعلام بیان شود.

برند و اصالت بلبرینگ
مهم ترین نکته و دغدغه اکثر خریداران اصالت بلبرینگ است. متاسفانه در بازار ایران بلبرینگ های تقلبی بسیار زیاد شده است و مشتریان ترس خرید از کالای تقلبی دارند. راه های زیادی هست برای تشخیص بلبرینگ اصل از تقلبی که نیاز به تجربه بسیار بالایی دارد ولی بهترین راه برای خرید بلبرینگ اصل، خرید از فروشنگان معتبر است. ما در کالا صنعتی انواع بلبرینگ ها را با ضمانت اصالت کالا به مشتریان خود ارائه می دهیم.

انواع بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ شیارعمیق به طور کلی به دو دسته بلبرینگ تک ردیفه و دو ردیفه تقسیم می شود. همانطور که از نام آن ها پیدا است بلبرینگ تک ردیفه دارای یک ردیف عناصر غلتان می باشد در حالی که بلبرینگ دو ردیفه دارای دو ردیف از عناصر غلتان است.

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه
بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه بدنه فولاد ضد زنگ
بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه
بلبرینگ شیارعمیق به طور کلی به دو دسته بلبرینگ تک ردیفه و دو ردیفه تقسیم می شود. همانطور که از نام آن ها پیدا است بلبرینگ تک ردیفه دارای یک ردیف عناصر غلتان می باشد در حالی که بلبرینگ دو ردیفه دارای دو ردیف از عناصر غلتان است.

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه
بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه همه کار هستند و بیشترین کاربرد را بین تمامی بلبرینگ ها دارند. این بلبرینگ غیر قابل تفکیک، مناسب برای سرعت های بالا و قوی در عملکرد هستند و به نگهداری کمی نیاز دارند. مسیر شیار های عمیق و انطباق نزدیک بین مسیر شیار ها و توپ ها ، بلبرینگ شیار عمیق را قادر می سازد تا بارهای محوری را در هر دو جهت ، علاوه بر بارهای شعاعی، حتی در سرعت های بالا ، در خود جای دهند. بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه به صورت آب بند شده (فلزی و پلاستیکی) یا باز و با قفسه های متفاوت (فولادی، برنجی، فیبری) تولید می شوند.

قفسه بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه
قفسه بلبرینگ شیار عمیق تک ریدفه

با توجه به طراحی، سری، اندازه و کاربرد، قفسه بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه متفاوت است. قفسه بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه از سه متریال متفاوت فولادی، برنجی و فیبری (پلی آمید) تولید می شوند. هر کدام از این قفسه ها دارای کد اختصاصی هستند که در پسوند بلبرینگ نشان داده شده اند. اگر پسوند بلبرینگ بدون کد قفسه باشند به این معنا است که قفسه بلبرینگ از جنس فولادی است.

بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه
بلبرینگ شیارعمیق دو ردیفه

بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه مانند بلبرینگ های تک ردیفه هستند و در کاربردهایی که بلبرینگ های تک ردیفه نمیتوانند بار وارد شده را تحمل کنند، از این بلبرینگ ها استفاده می شود. این بلبرینگ می تواند بارهای محوری و بارهای شعاعی از هر دو طرف را تحمل کنند. این بلبرینگ ها با قفسه فیبری تولید می شوند.

قفسه بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه
قفسه بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه

بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه تنها با قفسه فیبری تولید می شوند. پسوند قفسه فیبری در کد فنی بلبرینگ TN9 است. باید به این مورد توجه کرد هنگامی که در دماهای بالا استفاده می شود، برخی از روان کننده ها می توانند تأثیر مخربی بر روی قفس بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه که پلی آمید است، داشته باشند.

برندهای بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ های شیار عمیق توسط کارخانه های مختلفی تولید می شوند که هر کدام دارای کیفیت متفاوتی است. به صورت کلی برند های بلبرینگ شیار عمیق به سه دسته اروپایی، ژاپنی و چینی تقسیم می شوند. بیشترین کیفیت را میان برند های بلبرینگ شیار عمیق، برند های اروپایی دارند و به طبع قیمت آن ها بیشتر است. از برند های مطرح اروپایی می توان به SKF و FAG اشاره کرد. پس از بلبرینگ های اروپایی، برند های ژاپنی کیفیت بالاتری دارند. بلبرینگ های ژاپنی نسبت به قیمتی که دارند، کیفیت مطلوبی را نیز ارائه می دهند. از برند های بلبرینگ شیار عمیق ژاپنی می توان به NACHI، NSK، NTN، KOYO اشاره کرد. در نهایت برای کاربردهایی که سنگین نیستند و به بلبرینگ فشار زیادی وارد نمی شود، بلبرینگ های چینی پیشنهاد می شود. بلبرینگ های چینی مقرون به صرفه هستند و برای کاربردهای سبک بسیار مناسب هستند. از برند های چینی می توان به DKFL و KG اشاره کرد. جهت دسترسی راحت به برندها به اول همین صحفه مراجعه کنید.

قیمت بلبرینگ شیار عمیق
قیمت بلبرینگ شیار عمیق به چندین عامل بستگی دارد که از جمله اصلی ترین موارد آن‌ عبارتند از:

ابعاد بلبرینگ: ابعاد بلبرینگ شیار عمیق، از جمله قطر داخلی، قطر خارجی و عرض، مستقیماً بر روی قیمت آن تأثیر می‌گذارد. بلبرینگ‌های بزرگتر و با ابعاد بزرگتر معمولاً قیمت گران‌تری دارند.
کیفیت و نوع بلبرینگ: بلبرینگ‌های با کیفیت بالا و برندهای معتبر معمولا قیمت بالاتری دارند. نوع بلبرینگ نیز نقشی در قیمت آن ایفا می‌کند، زیرا برخی از بلبرینگ‌ها برای شرایط و کاربردهای خاص طراحی و ساخته می‌شوند و همچنین می‌توانند دارای ویژگی‌ها و توانایی‌های مختلفی باشند. در نتیجه قیمت بلبرینگ شیار عمیق بالاتر میرود.
ظرفیت باربری: بلبرینگ‌هایی که قادر به تحمل بارهای سنگین‌تر هستند و برای کاربردهای صنعتی و سنگین طراحی شده‌اند، معمولاً قیمت بیشتری دارند.
متریال: نوع مواد استفاده شده در ساخت بلبرینگ نقشی در قیمت آن دارد. بلبرینگ‌های ساخته شده با مواد با کیفیت و مقاوم معمولاً گران‌تر هستند.

کالاصنعتی 

کارکرد بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ شیار عمیق همانطور که گفته شد از دو رینگ داخلی و خارجی، قفسه و عناصر غلتان تشکیل شده است. کارکرد بلبرینگ شیار عمیق به گونه ای است که رینگ داخلی به شفت و رینگ خارجی به بدنه دستگاه متصل می شود. با چرخش شفت، عناصر غلتان نیز میچرخند و باعث انتقال حرکت دوار با کمترین اصطکاک می شود. در برخی از کاربردها، کارکرد بلبرینگ شیار عمیق نیازمند این است که بلبرینگ متناسب با محیط باشد. به عنوان مثال در محیط های با گرد و غبار و مرطوب باید از بلبرینگ شیار عمیق با آب بند پلاستیکی استفاده کرد تا از ورود گرد و غبار و رطوبت به داخل بلبرینگ و آسیب رساندن به اجزا آن جلوگیری شود.

مشخصات فنی بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ های شیار عمیق همانطور که اشاره شد پرکاربردترین انواع یاتاقان های غلتشی هستند. بلبرینگ ها و رولبرینگ ها هر کدام دارای مشخصات و ویژگی های خاصی هستند. مشخصات بلبرینگ شیار عمیق به دلیل طراحی ساده، عملکرد مناسب و غیر قابل تفکیک، منجصر به فرد است. برخی از مشخصات بلبرینگ شیار عمیق عبارت اند از:

هم به صورت تک ردیفه و هم به صورت دو ردیفه تولید می شود.
کارکرد نرم
کیفیت بالا
تحمل سرعت های بالا
تحمل بارهای محوری و شعاعی از هر دو طرف
بلبرینگ شیار عمیق یکی از پر مصرف ترین بلبرینگ های موجود در صنایع
تحمل بار محوری و شعاعی
طراحی و تولید شیار و ساچمه به طور دقیق و تطابق کامل در حین کار
کاسه نمدهای فلزی یا پلاستیکی
مزایای بلبرینگ شیار عمیق
همانطور که گفته شد، بلبرینگ های شیار عمیق بیشترین کاربرد را دارند. همچنین این بلبرینگ ها مزیت های زیادی دارند که باعث شده تا این اندازه مورد استفاده قرار بگیرند. در ادامه به برخی از مزیت های بلبرینگ شیار عمیق اشاره شده است:

عمر طولانی
نیاز به روانکاری کم
قطعه ای ساده با قیمت اقتصادی
اصطکاک کم
عملکرد بدون صدا
ظرفیت تحمل بار محوری و شعاعی زیاد
کمپرسورها
توربین ها
همانطور که گفته شد کاربرد بلبرینگ شیار عمیق برای کاهش اصطکاک در شفت های دوار است که در تمامی دستگاه های گفته شده، بلبرینگ شیار عمیق کاربرد دارد.

معایب بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ شیار عمیق در کنار مزایای متعددی که دارد، نسبت به سایر بلبرینگ ها، دارای معایبی نیز هست. برخی از معایت بلبرینگ شیار عمیق عبارت اند از:

فضای بیشتری اشغال می کند.
تحمل ضعیف بارهای ضربه ای
عدم تحمل بارهای محوری از هر دو طرف
صدای بیشتر نسبت به بلبرینگ های شیار عمیق
اجزای بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ های شیار عمیق به طور کلی از چندین قطعه تشکیل شده اند. این قطعات شامل رینگ داخلی، رینگ خارجی، عناصر غلتان، قفسه و آب بند هستند. رینگ داخلی، رینگ خارجی و عناصر غلتان در تمامی بلبرینگ های شیار عمیق یکی است ولی نوع قفسه و آب بند با توجه به نوع بلبرینگ متفاوت می باشد. در تصویر زیر اجزا بلبرینگ شیار عمیق را مشاهده می کنید.

اجزای بلبرینگ شیار عمیق

ساچمه
رینگ داخلی
رینگ خارجی
قفسه
آب بند (بعضی بلبرینگ ها دارای سیل یا آب بند هستند.)
کاربرد بلبرینگ شیار عمیق
بلبرینگ های شیار عمیق پرمصرف ترین نوع بلبرینگ هستند و برای بسیاری از صنایع مختلف مناسب هستند. مطابق با این تطبیق پذیری در بسیاری از کاربرد های مختلف، آنها در طیف گسترده ای از طرح ها، انواع و اندازه ها در دسترس هستند. در اینجا نمونه ‌هایی از کاربرد هایی که در آنها می‌توان از بلبرینگ‌ های شیار عمیق استفاده کرد، آورده شده است:

موتورهای الکتریکی و ژنراتورها
کشاورزی
جابجایی مواد
گیربکس های صنعتی
پمپ های صنعتی
فن و هواکش های صنعتی
دو و سه چرخ
ماشین ها و کامیون های سبک

قدیمی ترین و معروف ترین تولید کنندگان گیربکس در اصفهان
به فراخور جو صنعتی حاکم در این شهر کارخانه‌ ای متعدد تولید انواع گیربکس در اصفهان فعال می‌ باشند. تعدادی از برندهای مطرح عبارتند از:

ادامه مطالب

شریف
شهباز گیربکس
سهند دور اصفهان
شاکرین
رستمی
ممتاز
کاردان
گیربکس شــریف:
شرکت شریف در سال ۱۳۶۳ در اصفهان تاسیس شده است. این شرکت با بیش از نیم قرن تجربه در ساخت انواع گیربکس صنعتی همواره توانسته است بخش بزرگی از نیاز بازار را تأمین کند. یکی از اهداف بزرگ شریف که به صورت مداوم به سمت آن در حال حرکت است تکمیل کیفیت محصولات این شرکت است. و به سعی در تولید و اخذ نمایندگی گیربکس SEW در ایران را دارد.

گیربکس صنعتی

انواع محصولات این شرکت عبارتند از:
گیربکس هلیکال سری G
گیربکس بول-هلیکال سری K
گیربکس آویز سری H
گیربکس آویز سری F

شهـــباز گیربکس:
شرکت شهباز گیربکس پیشرو سپاهان در سال ۱۳۶۰ در اصفهان تأسیس شد و در بیش از ۴ دهه فعالیت خود نامی نیک در بازار ایران برای خود ساخته است. این شرکت از برندهای مطرح در صنعت گیربرکس می‌ باشد. فعالیت های کلیدی این شرکت ساخت و طراحی انواع گیربکس های صنعتی سبک کار و سنگین کار در توان های متعدد، طراحی و ساخت انواع چرخدنده های صنعتی و بازسازی و سرویس انواع مختلف گیربکس و … می باشد. این شرکت با توان علمی و تجربی بالای خود در سال ۱۳۸۹ اقدام به تولید گیربکس های خورشیدی کرده است. نمایندگی شهباز گیربکس مرکر گیربکس خورشیدی در سراسر کشور فعالیت دارد.

انواع مختلف محصولات این شرکت عبارتند از:
گیربکس خورشیدی
گیربکس دور متغیر
گیربکس هلیکال
الکتروگیربکس شافت مستقیم
گیربکس هانسن
گیربکس بال ولو
گیربکس بالمیل
گیربکس های خاص سفارشی
….

ســـهند دور اصفهان:
این شرکت در سال ۱۳۶۲ با هدف تولید و مرکز گیربکس حلزونی فعالیت خود را در این صنعت شروع کرده است. سهند شامل کارخانه ی سهند ذوب نیز می‌باشد که ریخته گری قطعات مکانیکی به ویژه پوسته انواع گیربکس را انجام می دهد.

سهند دور اصفهان انواع مختلفی از گیربکس‌ها را در بازار عرضه می‌ کند:

گیربکس حلزونی
گیربکس شیرآلات
گیربکس هلیکال
گیربکس مخروطی
گیربکس سفارشی خاص
گیربکس صنعتی

گیربکس شـــاکرین:
شرکت شاکرین گیربکس اصفهان در سال ۱۳۵۴ در منطقه صنعتی امیرکبیر اصفهان شروع به کار کرده‌است. این شرکت با دانش فنی بالا و تجربه ی زیادی که در عرصه ساخت گیربکس دارد، علاوه بر تولید انواع گیربکس های روتین بازار مانند گیربکس های حلزونی و هلیکال با تولید تعداد زیادی از انواع مختلف گیربکس های سنگین خاص، خود را در ردیف برترین تولید کنندگان گیربکس ایران قرار داده است.

انواع مختلف محصولات شرکت شاکرین گیربکس به شرح زیر میباشد:

گیربکس های حلزونی
گیربکس های هلیکال
گیربکس های خورشیدی
گیربکس های خاص و سفارشی
گیربکس صنعتیگیربکس صنعتی
گیربکس رســـتمی:
گیربکس رستمی اصفهان از سال ۱۳۷۰ فعالیت خود را در اصفهان آغاز کرده است. این شرکت به خوبی توانسته است بخش بزرگی از نیاز بازار را رفع کند و همواره برای ارتقای کیفی محصولات خود در تلاش می باشد. این شرکت انواع مختلفی از گیربکس های حلزونی و SN را تولید می‌کند.

گیربکس ممتـــاز:
گروه صنعتی اصفهان ممتاز در سال ۱۳۸۰ در شهر اصفهان شروع به فعالیت نمود. تلاش شرکت ممتاز تولید انواع با کیفیت گیربکس های حلزونی ایرانی می باشد تا بتواند از واردات گیربکس های خارجی جلوگیری کند.

گیربکس کــاردان:
اصفهان کاردان گیربکس در سال ۱۳۸۶ در شهر اصفهان شروع به کار کرده است. از ابتدای شروع به کار خود ساخت گیربکس های حلزونی در تیپ های مختلف استراتژی اصلی تولید شرکت قرار گرفت. طراحی و ساخت گیربکس های سنگین برای صنایع مختلف به صورت سفارشی نیز از توانمندی های این شرکت می‌باشد.

از انواع محصولات این شرکت می توان به موارد زیر اشاره کرد:

گیربکس های حلزونی
گیربکس های سری SN
گیربکس های کتابی
گیربکس های ترکیبی

دستگاه میکسر بتن که با نام‌های بتونیر، ملات ساز، خلاطه بتن یا میکسر بلوک‌زنی هم شناخته می‌شود، برای مخلوط‌کردن سیمان، شن، ماسه و آب در حجم‌های مختلف به کار می‌رود؛ نیروی لازم برای مخلوط‌کردن این مواد توسط موتور و گیربکس صنعتی تأمین می‌شود.

گیربکس میکسر بتن برای افزایش گشتاور و کاهش سرعت ورودی از موتور به کار می‌رود؛ علاوه بر این گیربکس وظیفه انتقال نیرو به پره‌ها یا دیگ بتن را نیز بر عهده دارد تا شروع به چرخش کنند. گیربکس میکسر بتن برای کار در شرایط محیطی سخت طراحی شده و باید توانایی حفظ عملکرد خود تحت بار و گشتاور بسیار زیاد را داشته باشد.

دستگاه‌های میکسر بتن در انواع مختلفی تولید می‌شوند که هر یک مکانیزم عملکرد خاص خود را دارند؛ هر یک از این دستگاه‌ها نیازمند موتور و گیربکس متناسب هستند. در ادامه به معرفی انواع بتونیر و گیربکس میکسر بتن مناسب آن‌ها می‌پردازیم.

انواع میکسر بتن و گیربکس مناسب آن‌ها
انواع میکسر بتن بر اساس زاویه محور چرخش به دودسته زیر تقسیم‌بندی می‌شوند:

میکسر بتن عمودی
میکسر بتن افقی
میکسر بتن عمودی
میکسرهای عمودی با نام‌های مخلوط‌کن یا دستگاه بلوک‌زنی بتن نیز شناخته می‌شوند و ظرفیت بالاتری نسبت به سایر دستگاه‌های بتونیر دارند. در میکسرهای عمودی می‌توان از انواع گیربکس صنعتی استفاده نمود؛ بهترین گزینه برای این دستگاه‌ها گیربکس هلیکال شفت مستقیم و پس از آن گیربکس خورشیدی است؛ اما باتوجه‌به قیمت بالای این دو گیربکس، می‌توان از گیربکس‌های حلزونی تیپ VF/FC یا MVF/FC نیز به‌عنوان جایگزین استفاده نمود. همچنین برای موتور این همزن‌ها عموماً از الکتروموتور سه‌فاز استفاده می‌شود.

میکسر بتن افقی
میکسرهای بتن افقی خود به دو دسته تقسیم می‌شوند؛ میکسرهای کامیونی و معمولی.

میکسرهای کامیونی ظرفیت بالاتری داشته و از هیدروموتور برای تأمین نیروی اولیه گیربکس استفاده می‌کنند. گیربکس میکسر بتن کامیونی، نوعی گیربکس خورشیدی خاص است که با نام گیربکس طبلی یا درام نیز شناخته می‌شود. میکسرهای معمولی نیز با ظرفیت‌های مختلفی از 120 تا 2000 لیتر تولید می‌شوند. بتونیرهای 120، 140 و 160 لیتری عموماً برای کاربردهای آزمایشگاهی و ظرفیت‌های بالاتر مانند 250، 350، 400، 500، 750، 800، 1000 و 2000 لیتری برای کاربردهای ساختمانی و صنعتی به کار می‌روند.

میکسر بتن افقی معمولاً در مواردی که دسترسی به برق نداشته و نیاز به تولید فوری بتن دارند، به کار می‌رود؛ به همین علت میکسرهای معمولی غالباً از موتور دیزل یا بنزینی برای تأمین نیروی اولیه استفاده می‌کنند. فرایند کاهش دور در این همزن‌ها با استفاده از تسمه و پولی انجام می‌شود.

میکسرهای بتن برای هدف یکسانی به کار می‌روند؛ اما نحوه عملکرد آن‌ها با یکدیگر متفاوت است. در ادامه به بررسی عملکرد این دستگاه‌ها و گیربکس آن‌ها می‌پردازیم.

عملکرد گیربکس میکسر بتن
1) میکسر عمودی:

در میکسرهای عمودی بارگیری مصالح از بالای دیگ انجام می‌گیرد. موتور و گیربکس این همزن‌ها در دو حالت نصب می‌شود:

موتور و گیربکس میکسر بتن در زیر دیگ قرار گرفته و وزن پره‌های همزن مهار شده است.
موتور و گیربکس بالای دیگ قرار گرفته و پره‌های همزن از شفت خروجی گیربکس آویزان هستند؛ باتوجه‌به اینکه هیچ وزنی نباید روی شفت گیربکس اعمال شود، با استفاده از یاتاقان‌بندی خاصی، پره‌های همزن را از کف دیگ بتونیر مهار می‌کنند.
تخلیه مواد در این دستگاه‌ها از طریق دریچه‌ای که کف دیگ تعبیه شده است انجام می‌شود.

2) میکسر افقی:

در میکسرهای افقی معمولی، باتوجه‌به ظرفیت دستگاه بارگیری مصالح به روش‌های مختلفی انجام می‌شود. در همزن‌های که ظرفیت کم‌تری دارند، مواد را به‌صورت دستی درون دیگ می‌ریزند؛ اما در میکسرهایی که ظرفیت بالاتری دارند، مواد به‌وسیله باکت‌های هیدرولیکی یا گیربکسی بارگیری می‌شوند.

انرژی لازم برای چرخش دیگ بتونیر توسط موتور دیزل یا بنزینی تأمین شده و کاهش دور آن به‌وسیله تسمه و پولی انجام می‌گیرد. سرعت چرخش دیگ معمولاً بین 10 تا 20 دور در دقیقه است و بیشتر از آن باعث خراب‌شدن بتن می‌شود. چرخش دیگ بتونیر به سه روش انجام می‌شود که عبارت‌اند از:

دنده کمر: در دیگ دنده کمر، دور دیگ دنده قرار گرفته که با محور گیربکس بتونیر کوپل شده و باعث گردش دیگ می‌شود که معمولاً برای بتونیر با ظرفیت بالای 400 لیتر استفاده می‌شود.
دنده زیر: مکانیزم چرخش دیگ‌های دنده زیر مانند دیگ دنده کمر است با این تفاوت که دنده‌ای زیر دیگ قرار گرفته و با گیربکس بتونیر کوپل می‌شود. این دیگ‌ها برای ظرفیت‌های پایین 120، 250، 350 لیتری کاربرد دارد.
رولیک: برای ظرفیت‌های بالا (از 750 لیتر به بالا) دیگ به همراه رولیک با محور گیربکس بتونیر کوپل می‌شود و دیگ را می‌چرخاند.
در نهایت تخلیه مصالح از دیگ میکسر بتن نیز به دو روش انجام می‌گیرد:

تخلیه دیگ با کمک گیربکس و هندویل (فرمان دستی)
تخلیه دیگ با استفاده از گیربکس و موتور
البته در میکسرهایی که ظرفیت کمتری دارند، ممکن است تخلیه دیگ تنها با استفاده از هندویل انجام گیرد. ولی با افزایش ظرفیت دیگ، وزن آن نیز افزایش‌یافته و نیاز به نیروی بیشتری جهت چرخش دارد؛ به همین علت هندویل را به همراه یک گیربکس به کار می‌برند.

شکست کوپلینگ زمانی رخ می دهد که کوپلینگ دیگر قادر به انتقال نیرو و حرکت بین دو شفت به طور موثر نباشد. این می تواند منجر به توقف ناگهانی سیستم، آسیب به تجهیزات و خطرات ایمنی شود. وظیفه کوپلینگ اتصال دو محور دوار برای انتقال حرکت چرخشی، نیرو و گشتاور است. برای اینکه یک کوپلینگ با راندمان بهینه خود کار کند، باید با تمام شرایط مورد نیاز، از جمله عوامل عملکرد، محیط، استفاده و خدمات مطابقت داشته باشد. اگر همه این عوامل در هنگام انتخاب یک کوپلینگ در نظر گرفته شده باشد، کوپلینگ نباید در طول عمر خود مشکلی از خرابی داشته باشد. با این حال، اگر فقط یکی از این عوامل برآورده نشود، یک جفت ممکن است پیش از موعد از کار بیفتد و باعث ایجاد هر چیزی از یک ناراحتی کوچک تا ضرر مالی قابل توجه و حتی احتمال آسیب شخصی شود.

دلایل اصلی شکست کوپلینگ
در این مقاله به بررسی دلایل اصلی شکست کوپلینگ ها میپردازیم.

انتخاب دیر کوپلینگ ها در فرآیند طراحی
کوپلینگ ها اغلب بسیار دیر در فرآیند طراحی انتخاب می شوند، بدون اینکه نیازهای پیچیده سیستم را برآورده کنند. با در نظر گرفتن کوپلینگ ها در مراحل اولیه طراحی، هر معیار را می توان به صورت جداگانه در نظر گرفت و اطمینان حاصل کرد که کوپلینگ انتخاب شده برای عملکردهای مورد نیاز مناسب است.

محصولات پیشنهادی: فروش کوپلینگ بیپکس
انتخاب اشتباه نوع کوپلینگ
هنگام تصمیم گیری در مورد یک نوع کوپلینگ باید چندین معیار از جمله نوع کاربرد، گشتاور، عدم تراز، سختی، اینرسی، RPM، نصب شفت، عوامل محیطی، محدودیت فضا، عوامل سرویس و هزینه در نظر گرفته شود. هر معیار باید به طور جداگانه در نظر گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که کوپلینگ برای کاربرد مناسب است و منجر به خرابی زودرس نمی شود. این فرآیند ارزیابی همچنین باید برای هرگونه تغییر در شرایط در طول چرخه عمر تکرار شود.

انتخاب اشتباه نوع کوپلینگ

انتخاب نادرست/اندازه کوچک

اضافه بار

اضافه بار

انتخاب نوع نادرست کوپلینگ برای شرایط ناهماهنگی
یکی از نکات ضروری هنگام انتخاب یک کوپلینگ، شرایط ناهماهنگی است. این ناهماهنگی ممکن است زاویه ای، موازی یا محوری یا ترکیبی از بیش از یک انحراف (ناهمترازی پیچیده) باشد. کوپلینگ های انعطاف پذیر باید در این شرایط در نظر گرفته شوند، اگرچه نوع آن به نوع ناهماهنگی موجود بستگی دارد. به عنوان مثال، یک کوپلینگ اولدهام برای مقادیر زیادی ناهماهنگی موازی مناسب است، اما نمی تواند سطح بالایی از ناهماهنگی زاویه ای یا محوری را تحمل کند، در حالی که یک کوپلینگ تک پرتو می تواند مقادیر زیادی از ناهماهنگی زاویه ای و محوری را تحمل کند، اما موازی را نمی تواند.

محصولات پیشنهادی: قیمت کوپلینگ روتکس
عدم اصلاح ناهماهنگی بیش از حد
حتی کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیری که برای استفاده در محورهای نامناسب طراحی شده‌اند محدودیت‌های خود را دارند. یک نقطه رایج خرابی، تخمین کمتر درجه ناهماهنگی، ایجاد بارهای فراتر از مشخصات کوپلینگ است. این باعث می شود که کوپلینگ با سرعت زیاد سایش شود و این پتانسیل باعث می شود که سایر اجزا مانند یاتاقان ها نیز از کار بیفتند. در مواردی که ناهماهنگی فراتر از مشخصات سازنده برای کوپلینگ وجود داشته باشد، باید قبل از نصب کوپلینگ، ابتدا با تنظیم مجدد شفت اصلاح شود.

ناهماهنگی زاویه ای بیش از حد

ناهماهنگی زاویه ای بیش از حد

انتخاب کوپلینگ اشتباه برای گشتاور
گشتاور یک عملکرد اغلب کمتر از حد تخمین زده می شود. حداکثر گشتاور لحظه ای برای کاربرد باید علاوه بر گشتاور حالت پایدار در نظر گرفته شود. کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر بسته به نوع طراحی دارای درجه‌بندی گشتاور استاتیک متفاوتی هستند. برای مثال، کوپلینگ دو دیسکی معمولاً 15 تا 20 درصد گشتاور استاتیکی بالاتری نسبت به کوپلینگ اولدام با اندازه یکسان با دیسک استال ارائه می دهد.

انتخاب یک کوپلینگ با مقدار نادرست رطوبت
میرایی به حداقل رساندن شوک و لرزش اشاره دارد و به ویژه در کاربردهای کنترل حرکت و انتقال نیرو برای کاهش اتلاف انرژی و استرس غیر ضروری بر اجزای سیستم اهمیت دارد. میرایی شوک به کاهش اثرات بارهای ضربه ای کمک می کند و ضربه به موتور و سایر تجهیزات حساس را به حداقل می رساند. زمانی که انتخاب نوع کوپلینگ سطوح میرایی مورد نیاز را به طور کامل در نظر نگیرد، احتمال شکست زودرس کوپلینگ را می توان تسریع کرد.

نصب نادرست
دلایل زیادی وجود دارد که نصب نادرست منجر به خرابی کوپلینگ می شود. از جمله شایع ترین آنها سفت شدن نامناسب پیچ ها، استفاده از پیچ و مهره های با کیفیت پایین، کلیدهای ساخته شده از فولادهای نرم، فاصله نادرست هال، نصب نادرست هاب، حفاظ های بسیار نزدیک به عناصر الاستومری. آب بندی نامناسب کوپلینگ و غیره.

نصب نادرست

بارگذاری بیش از حد/سست بودن

عدم توجه به اینرسی
اینرسی به مقاومت کوپلینگ در برابر تغییر در سرعت زاویه ای اشاره دارد و بر تمایل کوپلینگ برای باقی ماندن در سرعت ثابت در پاسخ به نیروهای خارجی اعمال شده (مثلاً گشتاور) حاکم است. اینرسی کوپلینگ بیش از حد در یک برنامه کاربردی می تواند به طور جدی عملکرد کل سیستم را با معرفی رزونانس و افزودن به فرکانس طبیعی سیستم کاهش دهد. یک کوپلینگ اینرسی کم می تواند به سیستم اجازه دهد تا در سطح عملکرد بالاتری تنظیم شود و انتخاب بسیار خوبی برای کاربردهای با دقت بالا است.

انتخاب کوپلینگ اشتباه برای سرعت شفت
در نظر نگرفتن حداکثر سرعت عملکرد ایمن کوپلینگ در مرحله طراحی می تواند به سرعت منجر به خرابی شود که گاهی اوقات عواقب بسیار بدی به همراه دارد. یک کوپلینگ متعادل در کاربردهای با سرعت بالا ضروری است. هر درجه ای از ناهماهنگی می تواند بر سرعت عملکرد ایمن کوپلینگ نیز تأثیر بگذارد.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/1775/%D8%B4%DA%A9%D8%B3%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%84%DB%8C%D9%86%DA%AF

محصولات پیشنهادی: خرید آنلاین کوپلینگ دیسکی
انتخاب کوپلینگ اشتباه برای جداسازی الکتریکی
جداسازی الکتریکی جداسازی دو جزء مکانیکی برای جلوگیری از انتقال جریان الکتریکی است و در عین حال امکان انتقال مکانیکی انرژی را فراهم می‌کند. کوپلینگ‌های اولدام و روتکس می‌توانند در هنگام استفاده از درج‌های غیرفلزی یا پلیمری عایق الکتریکی باشند و انواع دیگر کوپلینگ‌ها نیز می‌توانند در مواد عایق الکتریکی تولید شوند.

لقی
لقی بیش از حد بین کوپلینگ و شفت می تواند نشانه ای از سایش یا خرابی باشد.

انتخاب کوپلینگ

برای جلوگیری از شکست کوپلینگ، مهم است که کوپلینگ ها به درستی نصب، نگهداری و بازرسی شوند. نصب نادرست، سایش و پارگی، بار بیش از حد، عدم روانکاری، آلودگی و خرابی شفت از علل شایع شکست کوپلینگ هستند. علائم شکست کوپلینگ عبارتند از ارتعاشات، نویز، لقی و نشتی. بازرسی های منظم می تواند علائم اولیه خرابی را شناسایی کند و به جلوگیری از خرابی های غیرمنتظره کمک کند. با رعایت اقدامات مناسب نصب، نگهداری و بازرسی، می توان از عملکرد قابل اعتماد و ایمن کوپلینگ ها اطمینان حاصل کرد.

ما در کالا صنعتی سفارش ساخت انواع کوپلینگ های ساختنی و کوپلینگ KB را می پذیریم. برای اطلاع از جزئیات و زمان تحویل می توانید با کارشناسان ما در ارتباط باشید.